2025년 2월 25일, 경기도 안성시 서울-세종 고속도로 공사 현장에서 발생한 DR거더 붕괴 사고는 건설업계와 사회 전반에 큰 충격을 주었습니다. 이번 사고로 4명이 사망하고 6명이 중상을 입는 등 심각한 인명 피해가 발생했으며, 시공 과정과 안전 관리 체계의 문제점이 제기되고 있습니다. 이 글에서는 DR거더 공법의 특징과 한계, 그리고 장헌산업, 현대엔지니어링 등 관련 업체들의 역할과 책임을 상세히 분석합니다.
1. DR거더 공법: 무엇이 문제였나?
DR거더란?
DR거더(Deck Reinforced Girder)는 교량 건설에서 사용되는 프리캐스트 콘크리트(Precast Concrete) 구조물로, 공장에서 제작된 부재를 현장에서 조립하는 방식입니다. 이 공법은 기존 철근 콘크리트(RC) 거더보다 가볍고 시공 속도가 빠르며, 환경 영향을 줄이는 장점이 있습니다.
공법의 주요 특징
- 프리스트레스트 콘크리트(PSC): 내부에 강철 스트랜드를 삽입해 압축력을 가하며 구조적 강도를 높임.
- 조립식 시공: 공장에서 제작된 거더를 현장에서 조립하여 공사 기간을 단축.
- 경제성: 기존 거더보다 자재비와 인건비를 절감할 수 있음.
공법의 한계
- 편심 하중과 진동 취약성: 중간 지지대 없이 설치될 경우 하중 분배가 불균형해질 위험이 큼.
- 현장 연결부 안정성 부족: 조립 과정에서 연결부가 충분히 견고하지 않으면 붕괴 가능성이 증가.
- 정밀한 설계와 시공 필요: 설계 단계에서 하중 분석이 미흡하거나 시공 과정에서 작은 오류가 발생해도 대형 사고로 이어질 수 있음.
이번 공법에 제작 및 설치 기업은 장헌산업 이며, 현재 수사가 진행중인 상태입니다.
프로젝트 총괄 시공사인 현대엔지니어링 역시 원인규명을 위해 적극 협조하겠다고 밝혔습니다.
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이번 사고에서 드러난 문제점
사고 당시, DR거더를 설치하는 과정에서 크레인(런처)을 이용해 상판을 이동시키던 중 구조물이 무게 중심을 잃고 연쇄적으로 붕괴되었습니다. 이는 다음과 같은 원인으로 분석됩니다:
- 하중 분배 설계 오류
- 연결부 고정 미흡
- 작업 순서 및 안전 수칙 미준수
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2. 사고 개요 및 피해 상황
사고 개요
- 발생 시간: 2025년 2월 25일 오전 9시 50분경
- 발생 장소: 경기도 안성시 서울-세종 고속도로 천용천교 구간
- 피해 규모: 사망자 4명, 중상자 6명
- 사고 상황: 다섯 개의 상판(Beam)이 순차적으로 붕괴하며 작업자들이 추락하거나 매몰됨.
피해자 정보
- 사망자와 부상자는 모두 남성이며, 연령대는 40대 후반에서 60대 초반.
- 피해자 중 한국 국적자는 7명, 중국 국적자는 3명으로 확인됨.
시공에 참여한 관련 기업들은 장헌산업, 현대엔지니어링 등이 있는데요. 관련업체들은 아래에서 확인할 수 있습니다.
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3. 관련 업체들의 역할과 책임
이번 사고는 여러 업체가 참여한 대규모 프로젝트에서 발생했으며, 각 업체의 역할과 책임 소재가 논란의 중심에 있습니다.
현대엔지니어링 (Hyundai Engineering)
- 역할: 프로젝트 총괄 시공사
- 현대엔지니어링은 설계 및 시공 전반을 관리하며, 안전 점검 및 감리 책임도 지닙니다.
- 이번 사고에 대해 현대엔지니어링은 "귀중한 생명을 잃은 데 대해 깊이 사죄한다"는 공식 입장을 발표했으며, 원인 규명을 위해 적극 협조하겠다고 밝혔습니다.
호반산업 (Hoban Industrial)
- 역할: 공동 시공사 (30% 지분 참여)
- 호반산업은 현대엔지니어링과 함께 프로젝트를 진행하며, 일부 시공 구간을 담당했습니다.
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범양건영 (Bumyang Construction)
- 역할: 공동 시공사 (20% 지분 참여)
- 범양건영은 DR거더 설치 작업에서 협력업체와의 협조를 맡았습니다.
장헌산업 (Jangheon Industrial Co., Ltd.)
- 역할: DR거더 제작 및 설치 담당 하도급 업체
- 장헌산업은 거더 제작 및 현장 설치 작업을 수행했으며, 품질 관리와 안전 점검 소홀 여부가 조사 중입니다.
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4. 사고 원인 조사와 대응
조사 진행 상황
현재 국토교통부와 경찰은 사고 원인을 규명하기 위해 관련 자료를 분석하고 있으며, 다음 사항이 주요 조사 대상입니다:
- 설계 단계에서 하중 분석이 제대로 이루어졌는지 여부.
- DR거더 연결부의 고정 상태와 설치 과정의 문제점.
- 작업자 안전 수칙 준수 여부 및 감리 기관의 관리 소홀 여부.
정부 대응
국토교통부는 사고 직후 대책본부를 구성하고, 관계 부처와 협력하여 현장 복구 및 재발 방지 대책 마련에 착수했습니다. 또한 고용노동부는 중대재해처벌법 위반 여부를 조사하고 있습니다.
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마치며
이번 DR거더 안성 고속도로 붕괴 사고는 단순한 기술적 결함 이상의 문제를 보여줍니다. 설계부터 시공까지 모든 단계에서 안전 관리 체계를 강화해야 하며, 각 업체 간의 책임 소재를 명확히 규명해야 합니다. 특히 DR거더 공법의 구조적 약점을 보완하고, 작업자 교육과 안전 점검을 철저히 시행하는 것이 필요합니다.
핵심 요약:
- 공법의 장점과 한계를 명확히 이해하고 보완책 마련.
- 관련 업체들의 책임 소재 규명 및 법적 조치 강화.
- 정부 차원의 안전 관리 시스템 개선 및 재발 방지 대책 시행.
건설 현장은 효율성과 비용 절감만을 목표로 해서는 안 됩니다. 국민의 생명과 직결된 공간임을 인식하고 근본적인 변화를 통해 더 안전한 환경을 만들어야 할 것입니다.
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