GTX-A 개통으로 주목받는 대곡역세권 전망 분석

GTX-A 개통으로 주목받는 대곡역세권 전망 분석

수도권광역급행철도(GTX)-A 노선의 개통으로 대곡역이 수도권 서북부의 새로운 중심지로 떠오르고 있습니다. 특히 9400가구 규모의 미니 신도시 개발 계획과 함께 자족 기능을 강화하려는 노력이 이어지고 있는데요. 동시에 주민 반발과 도시 성장 가능성에 대한 우려도 함께 제기되고 있습니다. 일산에서 서울역 까지의 시간, 대곡역세권의 현재와 미래 전망을 살펴보고, 해결해야 할 과제를 분석해 보겠습니다. 

GTX-A 개통과 대곡역의 위상 변화

 

대곡역은 수도권 서북부 교통의 중심지로, GTX-A 노선 개통 이후 그 위상이 크게 달라졌는데요. 기존에도 경의중앙선, 서울지하철 3호선, 서해선, 교외선이 지나가는 교통 요충지였지만, GTX-A가 추가되면서 서울 접근성이 획기적으로 개선되었습니다.

GTX-A를 통해 킨텍스에서 서울역까지 이동 시간이 기존 50분에서 16분으로 단축되었고, 하루 이용객은 최대 4만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 고양시와 파주시가 진행한 설문조사에서도 시민들의 만족도가 90%를 넘는 등 지역 주민들의 기대감 역시 높습니다.

 

하지만 대곡역 주변은 아직 개발 초기 단계로, 주변은 비닐하우스와 빈 땅이 대부분인 상태입니다. 이에 고양시는 복합환승센터 건립과 함께 교통·문화·산업이 융합된 거점지역으로 개발하겠다는 계획을 발표했습니다. 프랑스 파리 리브고슈 프로젝트나 샌프란시스코 세일즈포스 트랜짓센터 같은 해외 사례를 참고해 입체적이고 효율적인 개발을 추진할 예정입니다.

대곡역세권 개발: 미니 신도시와 자족성 강화

1. 9400가구 규모 미니 신도시

정부는 지난해 대곡역 주변의 개발제한구역(그린벨트)을 해제하고 약 199만㎡ 부지에 9400가구 규모의 미니 신도시를 조성하기로 했습니다. 이 신도시는 단순히 주거 단지가 아니라 상업·문화·생활시설이 어우러진 자족성을 갖춘 지식융합단지로 개발될 예정입니다.

 

개발 속도를 높이기 위해 행정 절차를 단축하고, 2026년 상반기에 지구 지정을 완료한 뒤 2029년 첫 분양, 2031년 첫 입주를 목표로 하고 있습니다. 이는 과거 사업성이 부족하다는 이유로 중단되었던 대곡역세권 개발사업이 다시 추진되는 계기가 되었습니다.

GTX-A 개통과 대곡역세권 신도시 전망 분석

2. 자족 기능 강화

대규모 주택 공급에 대한 기대감과 달리 자족 기능 부족에 대한 우려도 큽니다. 고양시는 이를 해결하기 위해 주거 비율을 전체 면적의 20% 내외로 제한하고, 첨단산업단지와 상업시설을 유치해 일자리를 창출하겠다는 계획을 밝혔습니다.

 

또한 복합환승센터 건립을 통해 교통 편의를 높이고, 상업·문화시설과 연계된 생활 인프라를 확충해 베드타운화 우려를 해소하려 하고 있습니다.

주민 반발과 해결 과제

 

일산에서 서울역 까지의 시간이 단축된 만큼 대곡역세권 개발은 기대감만큼이나 해결해야 할 과제도 적지 않습니다. 가장 큰 문제는 지역 주민들의 반발입니다. 일산 지역 주민들은 과도한 주택 공급으로 인해 부동산 가격 하락과 교통 혼잡이 발생할 것을 우려하고 있습니다. 또한 자족 기능 부족 문제는 도시 성장 가능성을 제한할 수 있다는 지적도 함께 언급되고 있는데요.

이를 해결하기 위해 고양시는 주민 의견 수렴 과정을 강화하고, 투명한 정보 공개를 통해 신뢰를 구축해야 합니다. 특히 지역 주민들이 직접 체감할 수 있는 혜택(예: 교통비 지원, 생활 편의시설 확충)을 제공함으로써 반발을 줄이는 것이 중요해 보입니다.

 

또한 환승 편의성을 높이는 것도 주요 과제입니다. 현재 대곡역은 환승 동선이 복잡하고 불편하다는 지적을 받고 있습니다. 이를 개선하기 위해 보행자 중심의 동선을 설계하고 엘리베이터 및 에스컬레이터 설치를 확대해야 합니다. 디지털 안내 시스템 도입 역시 환승 효율성을 높이는 데 기여할 수 있을 것 입니다.

대곡역세권 지속 가능한 도시 개발 방향

GTX-A 개통으로 주목받는 대곡역세권 전망 분석

대곡역세권 개발은 환경 훼손 문제와 장기적인 도시 성장 가능성을 고려해야 합니다. 그린벨트 해제로 인해 훼손되는 환경문제를 생각해야 하는데요. 이를 위해 녹지 공간을 유지, 보존하고 친환경 건축 기술을 도입하는 등 지속 가능한 도시로 설계해야 합니다.

스마트시티 기술 적용도 필수적입니다. 예를 들어, 에너지 효율성을 극대화하는 스마트 그리드 시스템과 교통 혼잡을 줄이는 지능형 교통 관리 시스템 등을 도입함으로써 미래 도시 모델로 자리 잡아야 합니다.

미래를 향한 대곡역세권

 

GTX-A 개통과 함께 대곡역세권은 수도권 서북부 발전의 중심축으로 자리 잡고 있습니다. 하지만 단순히 교통 요충지에 그치지 않고 지속 가능한 도시로 성장하기 위해서는 자족 기능 강화, 주민 반발 해소, 환경 친화적 설계 등 다양한 과제를 해결해야 합니다.

 

고양시는 이러한 과제를 해결하며 대곡역세권을 수도권 대표 복합 거점지역으로 발전시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있는데요. 성공적인 개발을 통해 대곡역이 교통뿐 아니라 경제와 문화의 중심지로 자리 잡기를 기대해 봅니다.

 

GTX-A 개통으로 주목받는 대곡역세권! 미니 신도시와 자족 기능 강화 계획부터 주민 반발까지 주요 쟁점과 해결 방안을 분석합니다.

 

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